Việc lựa chọn mua một chiếc xe đã qua sử dụng từ đại lý chuyên bán xe cũ hay từ người dùng cá nhân cũng rất quan trọng. Grant cho rằng: "Mua xe cũ ở các đại lý chuyên bán xe đã qua sử dụng thì sẽ có ưu điểm về quyền lợi người tiêu dùng khi chiếc xe không may xảy ra sự cố". Trong khi đó, một cá nhân đứng ra bán xe cũ thường sẽ không chịu trách nhiệm cho người mua sau khi hoàn tất giao dịch.

Sau khi đã lựa chọn chiếc xe ưng ý từ người mua, Grant cũng khuyên người mua xe nên gọi điện trực tiếp cho người bán thay vì nhắn tin. Vị chuyên gia này giải thích: "Việc gọi điện cho người bán sẽ giúp bạn đánh giá tâm lý và cảm xúc của họ tốt hơn. Hơn nữa người bán cũng cảm thấy người mua đang có nhu cầu thực sự và nghiêm túc".

Kiểm tra kỹ lịch sử xe

Một bước vô cùng quan trọng tiếp theo là phải kiểm tra kỹ lịch sử xe. Việc tra cứu lịch sử xe sẽ giúp người mua xe cũ biết được chi tiết các hạng mục sửa chữa, thay thế, bảo dưỡng của xe, qua đó đánh giá được tình trạng chiếc xe ở thời điểm trước đó.

Thông thường, những sửa chữa, thay thế các bộ phận hao mòn theo thời gian và quá trình sử dụng như lốp, phanh, ron cao su,... sẽ không ảnh hưởng nhiều đến quyết định sẽ ngừng mua chiếc xe cũ đó. Thay vào đó, người mua xe đã qua sử dụng cần để ý các hạng mục quan trọng như lịch sử đâm đụng, ngập nước, hư hỏng động cơ,... để loại bỏ ý định mua chiếc xe đó.

Tại Anh, người mua xe cũ thường sẽ truy cập website vehiclescore.co.uk để tra cứu thông tin lịch sử bảo hành, bảo dưỡng xe và đối chiếu với thông tin của Bộ Giao thông vận tải. 

Tại Việt Nam, người dùng mua xe cũ sẽ gặp khó khăn hơn trong việc tự tra cứu kiểm tra kỹ lịch sử xe. Tuy nhiên, trên thị trường, một số đại lý chính hãng và các công ty buôn bán xe cũ có dịch vụ "check xe" theo yêu cầu của khách. Khi đó, các trung tâm "khám xe' sẽ cho bạn biết sự thật, chiếc xe có đâm đụng, cháy nổ hay từng gặp sự cố lớn nào không trong quá khứ. 

Đối với một chiếc ô tô cũ còn hạn bảo hành, hãng thường khuyến nghị người dùng mang xe đến xưởng dịch vụ chính hãng để bảo dưỡng, thay thế và sửa chữa. Khi đó, bạn cũng sẽ biết lịch sử sửa chữa của xe trước đó.

Ngoài ra, khách hàng cũng cần check lỗi phạt nguội. Nhiều vụ việc tranh cãi đã xảy ra khi người mua xe cũ không đăng kiểm được xe do chủ cũ chưa nộp phạt các lỗi phạt nguội. Đối với các xe không có lịch sử sửa chữa, bảo dưỡng tại hãng kể từ khi mua mới, người mua xe cũ cần cân nhắc kỹ trước khi mua những chiếc xe này.

Tìm hiểu các khoản chi phí phải trả

Trước khi quyết định mua xe cũ, người mua cần phải tham khảo trước các khoản chi phí như phí sang tên đổi chủ, phí bảo hiểm xe cũ... Cần phải làm rõ và thống nhất các khoản phí với người bán xe để tránh mất thời gian đôi bên. Grant cũng khuyên người mua xe cũ: "Nên xác định phương thức thanh toán trước khi đi mua xe, tránh mang theo quá nhiều tiền mặt khi đi mua xe, gặp gỡ những người lạ mặt". 

Đàm phán giá

Sau khi đã lựa chọn xong chiếc xe cũ vừa ý, người mua cần biết cách đàm phán giá cả cho hiệu quả với bên bán. Lúc này, bất kỳ một khuyết điểm nào còn tồn tại trên xe như xước, móp,... hay các vấn đề hỏng hóc trong quá khứ được phát hiện ra trong quá trình kiểm tra lịch sử xe sẽ là căn cứ để người mua xe mặc cả về giá với người bán.

Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm thêm thông tin về các mẫu xe tương tự ở các kênh bán xe cũ để đưa ra so sánh và mặc cả giá bán xuống thấp hơn nữa. Bạn cũng có thể mời người có kinh nghiệm đi cùng và lái thử, sau đó đưa ra các nhận xét cụ thể về chất lượng xe và có thể sẽ tư vấn cho bạn.

Sau khi đã chốt được giá bán, người mua và người bán cần làm thủ tục sang tên và chỉ sau khi hoàn tất thủ tục sang tên, chiếc xe mới chính thức thuộc sở hữu của bạn. Vì thế, không nên tiếc chi phí này mà đi xe không chính chủ, bạn có thể bị phạt bất cứ lúc nào.

Theo The Sun và tổng hợp

Bạn có trải nghiệm gì đặc biệt khi mua xe cũ? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cấu hình cao nhất của Alienware m15 đi kèm tùy chọn bàn phím cơ được đồng phát triển bởi Cherry MX, do đó game thủ có thể tùy chỉnh mọi phím trên bàn phím theo ý muốn.

Alienware m15 Ryzen Edition R5 sử dụng vi xử lý di động AMD Ryzen 5000 H-Series và card màn hình laptop NVIDIA GeForce RTX 30 Series. Alienware m15 R6 dùng vi xử lý di động Intel H-series thế hệ 11 mới nhất và card màn hình NVIDIA GeForce RTX 30-Series mới.

Alienware m15 Ryzen Edition R5 có giá 58,99 triệu đồng, Alienware m15 R6 giá 61,99 triệu đồng.

Bên cạnh dòng Alienware, Dell ra mắt hai mẫu laptop chơi game mới với mức giá rẻ hơn, Dell G15 và G15 Ryzen Edition.

Dell G15 Ryzen Edition.

Dell G15 Ryzen Edition hỗ trợ vi xử lý AMD Ryzen 5000 series, card màn hình laptop NVIDIA GeForce RTX 30 Series, bộ nhớ RAM DDR4 3200MHz.

Dell G15 dùng vi xử lý Intel Core thế hệ 11 và card màn hình laptop NVIDIA GeForce RTX 30 Series.

Hai máy này có tùy chọn tấm nền có tần số quét 120Hz hoặc 165Hz, hỗ trợ công nghệ hạn chế ánh sáng xanh.

Dell G15 Ryzen Edition có giá từ 24,99 triệu đồng, Dell G15 giá từ 27,99 triệu đồng. Các máy sẽ được bán từ cuối tháng 10 tại Việt Nam. 

Hải Đăng

Điện thoại sụt giảm, laptop bán tốt mùa tựu trường

Thị trường điện thoại sụt giảm do khó khăn trong giao hàng và người dân thắt chặt chi tiêu, trong khi đó máy tính bảng và laptop được mua nhiều.  

Mỹ, Canada, Anh và Australia đã cấm nhập khẩu. Nhật thông báo cũng sẽ làm theo "về nguyên tắc" sau cuộc họp thượng đỉnh của nhóm G7 cuối tuần trước. Cùng với lệnh cấm vận của EU, điều đó sẽ khiến khoảng một nửa nền kinh tế toàn cầu ngưng sử dụng dầu mỏ Nga.

Theo CNN, Moscow sẽ không bị tê liệt chỉ sau một đêm. Các quốc gia như Ấn Độ, Trung Quốc tiếp tục thu mua hàng trăm nghìn thùng dầu thô mỗi ngày, tận dụng các đợt giảm giá lớn. Và doanh thu từ thuế của Điện Kremlin đã tăng lên do sự tăng giá toàn cầu, bắt nguồn từ cuộc chiến Nga - Ukraine.

Tuy nhiên, theo thời gian, việc mất châu Âu, điểm đến của hơn một nửa lượng dầu xuất khẩu của Nga, được tin sẽ giáng một đòn mạnh vào Điện Kremlin, làm giảm doanh thu của chính quyền Tổng thống Vladimir Putin do các lệnh trừng phạt khắc nghiệt khác ngày càng gây ảnh hưởng tiêu cực. Moscow sẽ phải vật lộn tìm đủ khách hàng mới để lấp đầy khoảng trống. Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) và các nhà phân tích khác dự đoán sản lượng dầu của Nga dự kiến sẽ giảm mạnh.

Tầm quan trọng của Châu Âu

Châu Âu từ lâu đã là khách hàng hàng đầu của xứ sở bạch dương. Trước khi chiến sự bùng nổ ngày 24/2, EU nhập khẩu khoảng 3,4 triệu thùng dầu Nga mỗi ngày.

Con số hiện giảm đôi chút. Từ cuối tháng 2, các nhà kinh doanh dầu mỏ ở châu Âu hầu như tránh xa dầu thô Nga được vận chuyển bằng đường biển, khi đối mặt với chi phí vận chuyển tăng cao cùng những khó khăn trong đảm bảo nguồn tài chính và bảo hiểm cần thiết. Công ty năng lượng Rystad thống kê, châu lục đã nhập khoảng 3 triệu thùng/ngày từ Nga trong tháng 4.

Tuy nhiên, sau hơn 2 tháng xung đột, EU còn muốn tiến xa hơn nữa. Các nhà lãnh đạo khối đã đề xuất một lệnh cấm đối với tất cả hoạt động nhập khẩu dầu thô từ Nga trong vòng 6 tháng và chấm dứt nhập khẩu các sản phẩm tinh chế vào cuối năm nay.

Các cuộc đàm phán đang diễn ra. Trong khi các nước như Đức đang chạy đua để cắt giảm sự phụ thuộc vào năng lượng Nga, những quốc gia khác cho biết họ vẫn chưa sẵn sàng. Chính phủ Hungary nói họ sẽ cần từ 3 - 5 năm để giảm dần việc sử dụng dầu mỏ Nga. Các quốc gia không giáp biển khác như Slovakia và Cộng hòa Séc, vốn chủ yếu dựa vào nguồn cung vận chuyển qua các đường ống, cũng muốn có thời gian biểu tương tự.

Dẫu vậy, kế hoạch của EU vẫn sẽ là gây áp lực cho nền kinh tế Nga, vốn bị Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) dự báo sẽ sụt giảm 8,5% trong năm nay và bước vào thời kỳ suy thoái sâu.

Các nhà phân tích tại Rystad và công ty nghiên cứu Kpler nhận định, do các lệnh cấm vận, Nga sẽ cần phải cắt giảm sản lượng xuất khẩu dầu khoảng 2 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 20% mức trước chiến tranh.

Phản ứng của Ấn Độ và Trung Quốc

Lệnh cấm vận từ một đối tác nhập khẩu khổng lồ như châu Âu sẽ có những mặt trái. Nếu hậu quả là giá dầu thô tăng, nguồn thu của chính quyền ông Putin từ thuế dầu mỏ thực tế có thể tăng lên, ít nhất trong ngắn hạn. Dẫu vậy, động thái khiến Nga phải tìm cách chuyển hướng xuất khẩu dầu đến những khách hàng khác và điều đó sẽ không dễ dàng.

Một phần đáng kể lượng dầu xuất khẩu của Nga sang châu Âu được vận chuyển đến các nước EU thông qua đường ống. Việc định tuyến lại số nhiên liệu đó đến các thị trường ở châu Á sẽ đòi hỏi cơ sở hạ tầng mới tốn kém và mất nhiều năm để xây dựng.

Trong khi, dầu vận chuyển bằng đường biển có thể tìm được khách mua thay thế. Ấn Độ, nước tiêu thụ khoảng 5 triệu thùng dầu/ngày, đã tăng mạnh nhập khẩu từ Nga kể từ đầu cuộc chiến. 

Dầu thô Urals chủ chốt của Nga được định giá theo tiêu chuẩn Brent. Trước chiến tranh, nó được giao dịch với mức chiết khấu chỉ vài xu. Hiện mức chiết khấu đã lên tới 35 USD/thùng, khiến loại nhiên liệu này trở nên hấp dẫn hơn nhiều đối với các khách hàng không chịu sự ràng buộc của các biện pháp trừng phạt.

Dữ liệu từ Rystad hé lộ, nhập khẩu dầu thô từ Nga của Ấn Độ đã tăng lên gần 360.000 thùng/ngày trong tháng 4, tức là tăng gấp 5 lần so với tháng 1. Chuyên gia phân tích năng lượng Matt Smith thuộc Kpler bình luận, Ấn Độ dường như là "nước hưởng lợi lớn nhất" từ việc Nga giảm giá bán.

Tuy nhiên, Ấn Độ đã hạ thấp tầm quan trọng của việc tăng nhập khẩu đột biến. Trong một tuyên bố tuần trước, Bộ Dầu mỏ và khí đốt tự nhiên Ấn Độ lưu ý, quốc gia này nhập khẩu dầu từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm một lượng đáng kể từ Mỹ. Họ khẳng định, năng lượng mua từ Nga vẫn chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong tổng mức tiêu thụ của đất nước.

Trung Quốc, nước theo truyền thống là khách hàng đơn lẻ mua dầu nhiều nhất từ Nga, từng được tin sẽ nhập khẩu rầm rộ. Song, dữ liệu từ Rystad, Kpler và OilX cho thấy, dù lượng nhập khẩu của đại lục đã tăng kể từ khi chiến sự Nga - Ukraine bùng phát, nhưng không đáng kể. Cụ thể, theo OilX, nhập khẩu dầu Nga của Trung Quốc qua đường ống và đường biển chỉ tăng 175.000 thùng/ngày trong tháng 4, tương đương khoảng 11% khối lượng trung bình vào năm 2021. 

Nhập khẩu đường biển đang tăng mạnh hơn trong tháng 5, theo dữ liệu thống kê ban đầu. Nhưng nhu cầu về năng lượng của Trung Quốc đã giảm xuống khi nước này tăng cường các nỗ lực ngăn chặn sự lây lan của virus corona bằng cách triển khai các hạn chế phòng dịch cứng rắn ở các thành phố lớn.

Giới quan sát đánh giá, thực trạng trên đang khiến Nga lao đao. Tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn nếu EU chính thức "tẩy chay" mặt hàng dầu mỏ của nước này.

Tuấn Anh

Đặc biệt, trên iOS 15 nhiều người dùng còn phát hiện ra tính năng nghe nhạc cực "chill" với âm thanh nền như tiếng mưa, tiếng đại dương, tiếng suối... Với tính năng mới này, khi bạn chọn các bài nhạc để phát sẽ có thêm tiếng nền giúp "chill" hơn và không ảnh hưởng đến các bài nhạc.

Để kích hoạt tính năng này, đầu tiên bạn vào Cài đặt => Trợ năng => Âm thanh/Hình ảnh => chọn Bật Âm thanh trong nền

Việc phát âm thanh trong nền sẽ giúp che lấp tiếng ồn môi trường không mong muốn tránh làm bạn sao nhãng và thiếu tập trung. Có khá nhiều dạng âm thanh nền để bạn lựa chọn như Tiếng ồn cân bằng, Tiếng ồn sáng, Tiếng ồn tối, Đại dương, Mưa, Suối và bạn hoàn toàn có thể tuỳ chỉnh âm thanh nền theo sở thích của mình.

Âm thanh nền hoạt động cả khi bạn sử dụng loa hoặc là tai nghe

Bên cạnh đó, nếu như bạn sử dụng tai nghe iPhone cũng sẽ cảnh báo mức âm thanh dB và báo đến bạn nếu như âm thanh quá lớn.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Những tính năng được quảng cáo nhưng chưa có trên iOS 15

iOS 15 đã chính thức ra mắt với nhiều tính năng thú vị, nhưng đó chưa phải là tất cả những gì từng được Apple quảng cáo.